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Leistungssteigerung & Getriebeoptimierung
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Klassisches Chiptuning
OBD-FlasherBDM-Rahmen
CMD OBD-Flasher    CMD-Flasher mit BDM Rahmen 
Bei den meisten Fahrzeugen wird beim Chiptuning die Original-Steuergerätesoftware über die OBD-Schnittstelle ausgelesen, modifiziert und anschließend wieder eingespielt.  Bei neueren Fahrzeugen, hauptsächlich Diesel-Fahrzeugen, ist ein Auslesen und Einspielen der Steuergerätesoftware über die OBD-Schnittstelle nicht mehr möglich (Tuning Protection). In diesen Fällen muss das Steuergerät ausgebaut werden, um direkt auf den ECU-Chip zugreifen zu können. Bei diesen Arten von Chiptuning bleiben alle Motorschutzfunktionen in vollem Umfang erhalten! Des weiteren kann bei Fahrzeugen mit Geschwindigkeitsbegrenzung diese V-Max-Aufhebung nur über dieses klassische Chiptuning aufgehoben werden!

Vorteile:
- Chiptuning über die OBD Schnittstelle ohne Löten, ohne Spuren
- keine vorgefertigten Datensätze, dadurch individuelle Anpassung eines Leistungsprofils an Ihr
  Fahrzeug möglich
- alle Motorschutzfunktionen bleiben in vollem Umfang erhalten
- V-Max-Aufhebung


Alle Preise beziehen sich nur auf den Tuning-Datensatz incl. MwSt.! Für Montage, Gutachten und TÜV-Eintragung kommen evlt. gesondert Kosten hinzu! Bezüglich eines Angebotes rufen Sie uns bitte an unter: 06381-995668 oder schicken ein E-Mail.
Wir beraten Sie gerne!
Chiptuning mittels digitalen Tuningboxen
WPerformance-Box
digitale AWPerformance-Tuningbox
Das Tuning über digitale Tuningboxen hat gegenüber dem klassischen Chiptuning den Vorteil, dass der Einbau in der Regel sehr einfach ist und damit ist auch die Rückrüstung in den Serienzustand jederzeit problemlos möglich. Das Steuergerät kann also bei einem Fahrzeugwechsel auf ein anderes Fahrzeug wieder eingesetzt werden, vorausgesetzt der Motor ist kompatibel. Unsere Tuningbox ist optional durch ein Wireless-Modul erweiterbar und dadurch per Smartphone-Android-App konfigurierbar.

Vorteile:
- Einfacher Aus- und Einbau
- Selbstlernende Auto-Kalibrierung
- Dieselpartikelfilter kompatibel
- Einfache Rückrüstung auf Serienstand
- Motorschutzfunktionen bleiben bei dieser Box erhalten, sind konfigurierbar!

Nachteile: 
- keine V-Max-Aufhebung möglich!
VW-Audi DSG-Getriebe Optimierung
DTE-Box
VW 6 Gang DSG-Getriebe
Das DSG (Direktschaltgetriebe) ist ein von VW hergestelltes Doppelkupplungsgetriebe das auch unter dem Begriff S-Tronic bei Audi bekannt ist.
DSG-Getriebe bestehen aus zwei voneinander unabhängigen Teilgetrieben. Über die Doppelkupplung werden die beiden Getriebe über zwei Antriebswellen je nach Gangstufe abwechselnd mit dem Motor kraftschlüssig verbunden. Die Doppelkupplung erlaubt dabei einen automatischen Schaltvorgang ohne Zugkraftunterbrechung.
Gesteuert wird das Getriebe über ein sogenanntes Mechatronikmodul, in dem das elektronische Getriebesteuergerät, verschiedene Sensoren und die hydraulische Betätigung als eine kompakte Einheit zusammengefasst sind.

Das DSG (DQ250) mit 6 Gängen ist für leistungsstärkere Motorisierungen und Drehmomente von mehr als 250 Nm geeignet. Die Doppelkupplung besteht aus zwei in einem Ölbad laufenden Lamellenkupplungen.

Das DSG mit 7 Gängen gibt es in zwei verschiedenen Spezifikationen bei VW und eine Spezifikationen bei Audi:

  • VW DQ200 für kleinere Motoren: Das max. Drehmoment beträgt 250 Nm. Hier läuft die Doppelkupplung trocken ohne Ölbad.
  • VW DQ500 für Motoren mit hohen Belastungen: Das max. Drehmoment beträgt 600 Nm. Damit ist dieses DSG ausgelegt für hohe Drehmomente.
  • Audi DL501 für längs eingebaute Motoren mit hohen Belastungen: Das max. Drehmoment beträgt 550 Nm. Die Doppelkupplung besteht aus zwei in einem Ölbad laufenden Lamellenkupplungen.

Durch eine Softwareoptimierung des DSG-Getriebes können folgende Parameter abgeändert werden:

  • Anhebung der serienmäßigen Drehmomentbegrenzung
  • Schalt- und Ansprechzeiten verkürzen
  • Deaktivierung der Zwangshochschaltung im manuellen Modus um ein versehentliches  Hochschalten zu vermeiden
  • Abschaltung des Kickdown-Modus um das Drehmoment und das Drehzahlband Ihres Motors voll auszunutzen
  • Optimierung der Launch-Control für einen Perfekten Start

Die Preise für eine DSG-Optimierung bewegen sich zwischen 300,00 - 700,00 Euro und richten sich nach der Ausführung der DSG- Elektronik und dem Umfang der Änderung.
Bezüglich eines Angebotes rufen Sie uns bitte an unter: 06381-995668 oder schicken ein E-Mail.
Wir beraten Sie gerne!
DTE-PedalBox / DTE-Tuningbox
DTE-PedalboxDTE-Zusatzbox
                 DTE Pedalbox V3.0                                                      DTE Tuningbox
Dynamischer, reaktionsschneller, variabel - die PedalBox

Um das Ansprechverhalten in modernen Kraftfahrzeugen zu verbessern, entwickelte DTE-Systems die PedalBox, ein Plug&Play-Gerät, das einfach an die Gaspedalelektronik angeschlossen wird und eine ideale Ergänzung zu unseren Chiptuning Produkten ist. Die vier festen Leistungsstufen "SPORT", "SPORT Plus", "ECO" und "OFF" geben dem Fahrer die Möglichkeit, das Ansprechverhalten seines Gaspedals bedarfsgerecht auf seine Ansprüche und seine jeweilige Verkehrssituation anzupassen. Jede der Leistungsstufen wurde zudem noch zusätzlich mit sechs Individualisierungsstufen versehen. So ist eine Abstimmung des Gaspedals bis ins kleinste Detail möglich.

Die PedalBox V3.0 maximiert damit nicht nur den Fahrspaß durch eine bessere Beschleunigung und den Ausgleich von Turbolöchern und Beschleunigungsmängeln des Fahrzeugs, sondern hat mit dem "Eco-Modus" auch einen Focus auf der Optimierung des Spritverbrauchs.
Damit am Ende wirklich kein Wunsch mehr offen bleibt, bietet DTE-Systems seinen Kunden einen ganz besonderen Service: Wer möchte, erhält für sein Fahrzeug eine individuelle Gaspedalprogrammierung direkt nach seinen Wünschen. DTE-Systems realisiert das mit der PedalBox V3.0 auch ohne den Besuch einer Werkstatt, ganz bequem bei Ihnen vor Ort.
 

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